当一些大牌车都把降价作为销售手段时，新上任的英菲尼迪中国事业部总经理戴雷高调谈论起“品牌第一、销量第二”战略。然而，让我更为惊讶的是，面前这位人高马大，讲一口流利中文的德国人提到2020年英菲尼迪的进取目标——作中国豪华车市第四名。

中国车市的生意越来越难做，琳琅满目的品牌和车型、越来越挑剔的消费者、政府从排放、性能、安全越来越严格的限制，都给这个行业雪上加霜。又看到媒体谈到当下的车市在增长10%以上的情况下，营业额度增速下降，并断定车市还有更多的降价空间。

专题讨论混合动力汽车技术是否省油，感觉很有意义，让公众更加了解真实的新能源汽车是个什么样的情况。笔者从事新能源汽车技术研究多年，也凑凑热闹，谈谈自己的看法。混合动力汽车属于电动车的一种，第一款混合动力汽车是丰田的普锐斯汽车。

最近几天，国内媒体纷纷报道进口汽车涉嫌以垄断地位卖高价，谋取暴利。联想到最近对葛兰素史克商业贿赂的调查，许多人以为要对国外进口汽车供应商进行反垄断调查。还有人以为国务院有关部门要对现行的《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改。

奇瑞继开展“一个奇瑞战略”之后发布了艾瑞泽7。最近关于自主品牌的报道，表现出较大的差异：一方面，大家针对长城的一些业绩给出相对褒扬的评论，另一方面，在自主研发方面比较突出的企业，却由于战略转型、结构调整方面的诸多原因盈利受困。