《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》于今年1月15日正式公布，离10月1日正式实施仅有52天时间，各项准备工作已经进入倒计时阶段。8月8日，质检总局就备受各界关注的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（简称三包标准）。

最近业绩好、盈利水平出色的长城汽车公司负面新闻不断。本月初，长城汽车销售公司一位副总离职，又被媒体热炒了一番。一次正常的人事变动，却被众多媒体解读为是因为长城汽车奉行的“零广告”原则。而这位副总是负责广告的，无事可做只好离职。

日前，笔者看到华尔街日报一篇文章谈到“随着更多中国城市计划实施车牌摇号等限制汽车数量的措施，正在促使消费者购买价格更高、排量更大的汽车”。其实，不仅华尔街日报，目前持此种观点的人并非少数。笔者认为，这种看问题的角度有问题。

今年上半年，乘用车里的自主品牌汽车市场占有率应该说是有所下降，但是下降零点几个百分点，自主品牌轿车的市场占有率提高了零点几个百分点。虽然大家对自主品牌汽车的严峻形势感到很悲观，但可喜的是自主轿车的市场占有率提高了一点点。

过去十几年，自主品牌汽车有了长足的发展。2000年，自主品牌乘用车的产量是15万辆，去年已经到457万辆，年均增速在30%左右。仔细观察，可以分成三个时期，2000~2008年是平稳快速时期，2009~2010年是高速提升时期，最近这两年又有比较大的回调。