随着10月临近，牵动亿万汽车消费者及经销商和车企的中国汽车三包政策即将实施。三包，顾名思义就是包修、包退、包换。目前国内车企普遍实施3年6万公里或4年10万公里的保修期，因此未来三包政策规定的不少于3年6万公里的包修要求其实早已存在。

在国家大力化解产能过剩的背景下，汽车业又再次在产能过剩问题上成为焦点。日前，有消息称，2015年汽车业理论上的总产能将达到4000万辆，由于泡沫过大，一些车企开始主动在产能上挤泡沫。其中包括青年汽车与力帆汽车退出部分项目以调整发展方向。

“以夷制夷”的外交战略产生于1000多年前的宋代，当时的宋朝相对于北方两个强大的邻国军事实力较弱，因而不得不平衡二者以求利益最大化。但使这种策略变得更为知名是1848年后的晚清，面对着八个西方工业化国家，当时的清朝处于极其弱势的地位。

近日国内一家顶级新闻网站的一篇关于汽车的文章被广泛转载，其题目的大意是汽车行业被指暴利，业内人士认为有很大降价空间。这和我所了解的行业情况有不小的差异，于是我就仔细地查阅了此文。一查不要紧，越想越有问题，所以在此写一博文。

《关于加快发展节能环保产业的意见》提出“要完善政府强制采购和优先采购制度”；“政府普通公务车要优先采购1.8升以下燃油经济性达到要求的小排量汽车和新能源汽车，择优选用纯电动车”；并强调“抓紧研究政府机关购买新能源汽车的实施方案”。