如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
连日来,关于汽车行业是否存在暴利的问题讨论的挺热烈。鄙人的一篇小文发表后,居然也被多家网站转载,同时有不少热心网友还特意留言发表了高见,这令鄙人深受感动。所以趁着当前的热乎劲儿,笔者决定再写小文一篇,进一步讨论汽车业的利润问题。
北汽收购镇江汽车后,将投资150亿元发展镇江基地。有消息称,镇江基地将生产SUV、MPV和轿车等诸多车型。不难发现,北汽也在向大型车企迈进,准备发展全车系车型。无独有偶,近年各车企在发布企业战略或在新工厂投产时,多会提及不止要生产轿车。
2013年度车天下国家队第一辑实车测试上周完成,这是令人兴奋的一期国家队实车测试,不是因为试车当天的高温,而是因为这次入选的车,将我们历届汽车国家队的水平,带到了一个新高度,此次入选的四款车分别是奔腾X80、传祺GS5、长安CS35和瑞风S5。
汽车三包的实施进入倒计时,因为离10月1日还有一个半月。不仅仅是媒体对于汽车三包的关注度不断提高,国家质检总局也开始陆续做着各种各样的准备工作,社会各界对于汽车三包翘首以盼:消费者能够退车了!消费者的权益将能够获得政策的保护了!
中国汽车工业协会的统计显示,7月,乘用车产销分别完成129.88万辆和123.76万辆,比上月分别下降4.7%和11.8%,比上年同期分别增长9.6%和10.5%。德系、美系、日系、韩系环比6月份都出现了下滑。7月是传统的市场淡季,销量环比下滑是情理之中的事。