这几天，一直在中国市场吃香喝辣的跨国汽车公司，被一个它们在中国从未碰到过的词汇给黏住了：反垄断。先是有部分媒体零星地尝试着揭开盖头，后是中国最权威媒体之一的中央电视台在最有收视号召率的时间段播放了记者对此事件的部分调查。

特斯拉在华商标包括“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors”均被抢注，其中“TESLA”在华商标遭索价约为两亿元人民币，此事件被媒体称之为“商标劫”，这一定程度解释了，为什么上半年特斯拉汽车一位高管宣布进军中国后，迟迟没有更多的动作。

2013年7月，中国自主品牌海外出口市场连续三个月出现市场下滑。根据中国汽车工业协会的数据，7月中国汽车出口为7 .99万辆，同比下降了11.6%，2012年同期的数据则为8.93万辆。这是自2013年5月开始，中国自主品牌的汽车出口销量下滑的第三个月。

支持沃尔沃就是支持自主，支持沃尔沃就是支持我们自己。支持的诸多理由中，最重要的是沃尔沃是唯一中国人拥有的豪华汽车品牌。也尽管在定性上还存在沃尔沃是自主品牌还是外资品牌的争议。被很多人形容为“穷小伙迎娶高贵公主”的吉利收购沃尔沃。

日前，关于“汽车垄断”、“汽车暴利”等词语占据多家媒体版面，华尔街日报在8月13日和8月14日，两日以题为“中国对外国汽车定价展开调查”、“中国严查在华外资企业”进行报道，文章中甚至将问题升级为何奶粉问题、药品问题等在一起讨论。