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日前，关于“汽车垄断”、“汽车暴利”等词语占据多家媒体版面，华尔街日报在8月13日和8月14日，两日以题为“中国对外国汽车定价展开调查”、“中国严查在华外资企业”进行报道，文章中甚至将问题升级为何奶粉问题、药品问题等在一起讨论，似乎汽车制造商已经整个链条，现在已经成为政府的对立面。粗略看一下这两则新闻，以及诸多本题材新闻的网友评论，汽车制造商也差不多成为诸多网民的对立面。
这些新闻本身来讲是不正常的，更看到几位资深同行撰文辨别这则新闻的真实性让人略有安心，不过这样新闻传播的速度以及负面效应，却少有的让人害怕。笔者在此强调的是，汽车行业应该成为政府服务民众的载体，而不是民众和政府的对立面。笔者从三个方面分析。
第一个方面、汽车行业的发展水平一定程度上代表了民众的物质生活水平。
正如笔者此前描述的，从直立行走、车轮的发明、驯养马匹和马车的结合、蒸汽机场、内燃机厂和未来的智能汽车，每一次产业革命或者社会重大变革，不仅仅是说我们更新换代了技术，更像是交通工具更新了我们的生活。
为什么汽车行业动辄被媒体关注？为什么中国汽车市场年均两千余万辆的汽车产销量？主要原因还在于我们民众对于汽车的强大需求，以及我们现有“千人汽车保有量”远远低于欧美国家。
国家经济发展到什么样的程度，或者GDP表现什么样的报表，对于民众来讲是看不到的，也没有更加直接的意义。所以，我们关注的是，我们作为世界第二大经济体，我们什么时间能够普及美国早已经普及的家庭汽车？这些才有意义。
过去十五年间，中国汽车的发展被称之为“黄金十年”。不知道还有没有朋友记得我们在政治课本上界定的当下发展的主要社会矛盾：“人们日益增长的物质文化需求与落后的生产力之间的矛盾”。
如果上述界定正确的话，“黄金十年”，中国汽车正是以这样的发展速度在为数不多健康发展的行业中，将上述的差距拉小了。这个过程之中，包括自主汽车、合资汽车和外资汽车都在这个广阔市场中，互相竞争，随着房地产行业拉升的物价水平，相对应十年前的汽车价位，当下汽车行业在几年前都归于相对合理的水平。
笔者秉承这样一个观点，中国汽车行业的发展，不仅仅是设计、制造和出售产品的过程，因为其和民众紧密的关联，让我们更加清楚地知道，这个行业体现在发展自身的同时，让更多的民众从原来的自行车时代过渡到“汽车时代”，因为它是现代文明的一个重要标志。
第二个方面、政府通过基建和服务等为民众物质生活水平提供支持。
政府对于行业的管理，更多地应该落实在服务上面，虽然这个观点有点理想化，但是我们真的希望政府能够做到这些方面。我们谈到了很多次的限购、限行等问题，这些讨论了很多年，解决的办法提了又提，但是我们依然看到最为诟病的“总量控制”城市越来越多，甚至近期有可能扩大到另外八个城市。
大家从这些政策的表述上，都会看到由于汽车增长速度较快，为了解决交通拥堵和环境污染的问题，进行相应的控制。事实上来讲，凡事有两个方面，如果在汽车行业发展之初，城市的规划能够有个相对合理的方案，以及在交通道路等基础设施方面，能够有一定的预见性，城市的交通不会出现上述的状况。
前段时间，北京又有一些人上交提案，建议以停车场的位置来作为能否购买车辆的标准，“人在江湖，不得不以最坏之心度之，最好之心为之”，这些建议出发点真的让人怀疑。
所以，笔者也曾经建议，我们政府机关干部仅仅是能够让GDP等指标看起来很美来体现政绩，民众的满意度以及整个城市的发展规划都方面也是重要指标。
而汽车行业，作为制造业中的一个链条，能够有这么一个形式，将诸多的行业串联起来，让政府通过努力，平衡、健康发展各个行业的同时让我们民众的物质生活水平有大量的提升。
从逻辑上来讲，我们政府可以通过疏导或者区域发展公平性等方面入手进行解决交通问题，这样大家有车开、区域间公平、交通问题解决了，总比“有钱买不了车”、“有车开不出去”、“户籍决定孩子命运”等情况更为让民众满意、更能让社会稳定。
第三个方面、汽车行业大量可持续的就业给社会带来可持续的稳定。
这几年，中国汽车发展速度很快，同时整个经济情况的发展也快于很多国家，所以我们看不到一个对于国家及其重要的指标“就业率”。如果不出所料，未来十年或者二十年之后，这个指标会屡屡冲击民众视线。
前段时间，李克强总理在天津视察的时候，谈到就业率的情况，特别当下经济正在排除泡沫阶段，一些发展不良的行业，如房地产行业逐渐回归常态，能够引领整个全民经济向前发展的行业，汽车行业是其中最重要的一个。
因为这个行业涉及面比较大，从汽车制造业角度来讲能够涵盖大部分工业，被称之为“工业之花”，而现在随着汽车行业的发展，后期的售后、服务又涉及到多个层面，将民众的大部分生活融入其中，这个角度上面来讲，作为国家经济支柱产业一点也不为过。
在当下很多发达国家里面，就业情况及其重要，在民选政府方面，可能决定了民众手中的选票向谁倾斜。所以我们看到美国等几个国家对于汽车重视不仅仅从业的角度，更从执政纲领和政治角度去做这件事情。
这个角度来看，未来的一个重点是能否理顺汽车、民众和政府的关系，而不是所谓的捏造一些不实信息进行打击。
