近日，一则关于原贵州省省长、原山东省省长以及原国家税务总局副局长出任中国重汽有限公司独立董事的消息在网上引起了争论。其实，高官进入上市央企当独立董事，要从我们的官员退休制度谈起。我国客观上存在五级政权：中央、省、市、县、乡镇。

上篇文章浏览量和评论让笔者受宠若惊，更有评论员撰文点评，我认为有必要再坚持下自己的观点：中国车市使用“暴利”两字不合适。无意写成枯燥文章，不过有必要谈一下“暴利”的概念，暴利是指生产者、经营者用不正当手段获取超过合理利润的行为。

在至全国如此“火热”的季节里，汗流浃背、挥汗如雨地参加了一个车企的新产品发布活动，现场N个八零后论坛版主可劲儿地向现场百余家汽车媒体人卖弄他们那点儿自恋的“小清新”，姑且不论“擦不擦”，现场PPT演示居然把斐迪南说成了汽车的发明人？

中国汽车界有一个“过敏话题”，特不愿意别人说“利润率高”或“高利润”字样，似乎一说就觉得冤枉了汽车企业。这不，近几天有关于此话题的口水仗再次开打，先是有媒体报道说，中国汽车业的利润率依然很高，据此顺带推测说“车价还有降价空间”。

“美版钢铁侠”Musk再次被媒体聚焦，不但因为特斯拉汽车股票的再次大涨，而是他提出“新概念”交通系统Hyperloop，这种方式可以实现城际间快速交通。此前特斯拉汽车的商业模式还在发酵，此次Hyperloop更像专门完善特斯拉汽车的商业模型的补充。