车子一出保修期，很多车主就带着它们远走高飞，另外找地方保养和维修了。有调查说，车龄4年以内的，75%的车主选择在4S店里面维修保养；车子购买使用年限在5-8年的，有50%左右继续在4S店保养和维修；超过8年的，仅15%的车主坚持在4S店维修保养。

全新雅力士上市了。看到这款车之前，我对它的期望值并不高，这源于雅力士此前在中国并不算成功的经历。自2008年6月上市以来，它的年销量始终在两万辆上下徘徊，老款停产前的7月则仅卖出1500余辆。雅力士更名YARiS致炫以焕然一新的面貌亮相。

离着汽车三包还有一个月，但是越来越多的汽车企业已迫不及待地开始宣布要提前实施三包。在这个提前三包队伍中，既有中国的自主品牌汽车企业，也有那些著名的跨国公司。汽车三包政策10月1日才正式实施，汽车企业不必要自己宣布主动实施三包政策。

又是国际接轨？北京征收拥堵费争议大。2013年9月2日，北京环保局发布"清洁空气行动计划"，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策；交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等，引导并降低中心城区的车辆使用强度。

“若想取之，必先予之”，这个观点在“汽车三包”上表现的淋漓尽致，9月2日，大众、上海大众、一汽大众、东风标志、北京奔驰、上海通用等多家汽车制造商宣布开始实施“汽车三包政策”。汽车三包的“讨论”延续了十余年，汽车制造商没有动静。