近日，《京华时报》报道李先生的货车与一辆轿车追尾，北京永君顺达汽车救援有限公司派出拖车将事故车拖离，但3公里要价6300元。李先生最终支付6000元后将车开走。每公里2000元的“天价拖车费”，让人怀疑那拖车油箱里加的是天价茅台酒。

随着中国汽车市场的逐步成熟，消费者也越来越理智与成熟，汽车营销不再是以前那种玩概念玩噱头就可以令消费者买单那么简单了。产品本身的性能与特点，售后服务是否真抓实干，甚至企业的文化理念都成为决定一个企业产品营销能否成功的关键。

近日，一些知名汽车媒体播发了一条新闻，名叫《重金力挺新能源汽车 奥巴马想要更多特斯拉》的消息，当我们看到这个文章标题的时候，首先就会生出三个疑问：1、 忙于叙利亚局势及国际形势的奥巴马会对特斯拉情有独钟吗？2、 特斯拉是什么？

“牛B”是每个车厂，特别是每个本土车厂的梦想。很多本土车厂的第一款轿车，比如华晨的中华、江淮的宾悦、荣威(微博)的750、广汽的传祺，都是B级车。几乎每家本土品牌也都推出了自己的“中高级轿车”，但是，非常遗憾，真正被市场接受的很少。

在周末的成都车展上，这个中国西部的城市越来越多地因为汽车而被提起，这些聚焦的点离不开“中国汽车西部崛起”，事实上无论是重庆要建设“中国底特律”，还是成都要建设“北、上、成”，汽车产业均在这些西部城市被地方政府寄予了厚望。