前任史登科苦心经营的团队，伴随段建军的辞职，在继任者安格手中刚刚半年就土崩瓦解。与史登科说汉语这样让人津津乐道的桥段不同，安格还停留在拿着地图熟悉中国市场的阶段。“段总”辞职的消息由起初的仅仅微博传言到9月6日华晨宝马的官方确认。

北京市环保局日前发布了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，其中称本市将出台政策控制机动车规模，拟减少摇号指标，到2017年底将本市机动车的保有量控制在600万辆以内。有观点认为，减少摇号指标对经销商无疑是一个打击。

英国金融时报中文网9月9日刊载中国国务院总理李克强的一篇文章《中国将坚持改革开放》，李克强总理在文章中提到：“改革依然是驱动力。我们将继续简政放权，推进结构性改革，推动各种所有制经济部门的发展。政府将把市场能办的，多放给市场。

大气“国十条”就要出台了。根据一贯的经验以及切身利益，开车人最关心的就是关于车辆拥堵费和排污费的律条。据说当然包含在“国十条”之内，然后逐级分解，而北京的任务最重。无论如何，这名字听起来都没错，大气清洁，福利大家，至于排污费。

一个叫“左岸的小熊”的网友发了条微博，虽然不是什么“大V”，也同样引起不小的争论。争论的原因，是他在微博中引用某供应商副总的话，说万车死亡率最高的是某德系品牌，这和多数人的认知迥异。关于各品牌万车死亡率数据，我也很好奇他的出处。