如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
再有二十几天,汽车三包政策就将正式实施,这对于在售后服务领域处于弱势的消费者而言无疑是一大利好,汽车消费领域的维修、更换和退货将有法律依据。但在实际操作中能否如期待的那样顺利和便捷地获得汽车三包服务,目前还无法得出答案。
日前,汽车经销商庞大集团与富士重工业株式会社合资成立的“斯巴鲁汽车(中国)有限公司”正式成立。该公司将取代目前斯巴鲁在中国汽车市场的三家区域代理商,直接负责中国市场所有斯巴鲁专卖店,以及斯巴鲁品牌在中国市场的进口整车销售、市场。
近日,一篇名为《专家预计2025年道路上60%的汽车将会联网》的文章在各大知名网站被转载,这再次引起了人们对于车联网的热议。其实车联网不是个新名词,它已经提出来好多年了,现在不少科技公司和软件开发公司都在尝试开发车联网的新系统。
9月2日北京市公布了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》,它提出的制定更加严格的小客车新增数量控制措施必将引起汽车行业的高度重视。北京市对机动车实施的任何措施都将对全国其他都市对机动车的限购与限行起到导向和示范效应。
2日,北京市发布《2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》,超过50位“一把手”作为“牵头单位责任人”对首都空气质量负责。PM2.5作为经济社会发展约束性指标进入考核办法,并在审批建设项目等方面实行“一票否决”。