近日雷克萨斯上调了其在美国市场的销量预期。2013年7月，雷克萨斯在美的销量从18235辆同比增长26%至23031辆，前7个月的累计销量从126367辆同比增长12%至141446辆。然而，一半是海水一半是火焰，这几年雷克萨斯在中国的表现似乎每况愈下。

两年之内我国要大力淘汰“黄标车”，这是原本不怎么起眼的新闻，因其有一个概略统计的大数——16个省市2年内估计有576万辆“黄标车”将遭淘汰而变得引人注目，又因其属于治理大气污染的应有之举，“黄标车”是目前在用车中排放污染最严重的类型。

关于车企西部投资的话题又热了起来，这主要是因为：8月29日上海大众汽车(新疆)有限公司在乌鲁木齐经济技术开发区举行了开业仪式，首辆轿车下线。该下线仪式搞得轰轰烈烈，各大媒体竞相报道，这个消息也让很多想投资西部的车企也想到西部去。

距汽车三包规定正式实施的时间越来越近，有关各界对“汽车三包”的争议和焦虑声也在升温。为了三包规定能够有效推行，国际发布《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》和补充规定《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》

笔者走访了特斯拉在加州的总部，亲身感受了一下该公司的运作模式、产品特色，也算是以朝圣的心情见证伟大。毕竟亲历一家正在创造前所未有历史的公司，并不常有；而在见到该公司采用的多种产自中国的零部件时，不禁想：为什么中国没有出特斯拉呢？