今年8月29日,中国车业又降生了一个全新品牌:凯翼。品牌发布会上,尽管当年奇瑞的“顶梁大柱”们,在近两个小时的讲演中没有涉及“奇瑞”一个字,但是,所有到场人员都心照不宣:“凯翼汽车”源自奇瑞。...
与特斯拉铺天盖地的报道相比,媒体对腾势的报道笔墨显得过于吝啬。不久前,深圳比亚迪戴姆勒公司邀请媒体品鉴并试驾全新电动车“腾势”,公司董事长、戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐世凯,董事、比亚迪公司总裁王传福、公司CEO廉玉波,...
一段时间以来,中国汽车业最令人瞩目的事件,莫过于国家发改委对跨国公司的“反垄断调查”。实话实说,一开始我们对这件事情的理解,还是就事论事,认为只是一次保护消费者利益的“维权行动”,是一件纯“技术性”事件,一阵风吹过也就完事了...
广汽集团是中国最年轻的大型汽车集团,在董事长张房有和总经理曾庆洪的带领下,十年时间,由合资企业广本起步发家,通过兼并重组,拥有了10家整车企业,2013年产销量跃上百万辆台阶,还实现了“从单一与日系车企合资,到与欧美车企以及自主品牌...
自2011年4月朱福寿出任东风汽车公司总经理以来,我已是第四次与他单独对话,每一次话题都离不开自主品牌,每一次他都是滔滔不绝,表现出东风自信与开放的企业风格,此前东风公司上上下下可都不愿见媒体,给人的印象是既神秘又保守。近些年来,东风...
知道什么叫“大起大落”吗?看看广汽本田的发展路径,就略知一二。作为中国轿车生产最早的“三小”基地之一,广汽本田前身,广州标致,曾风光一时,标致504、505也是一车难求。然而好日子过了不多几年,广标就因后续无车而陷入困境,最后落魄得以...
常听说人说,做人最难是“任劳任怨”,任劳不容易,任怨尤其难。日前与一汽集团公司总经理许宪平交流,感受最深的是一汽人的胸怀与责任感。近些年来,央企在舆论界处于“动辄得咎”的境地,搞好没搞好总归有人骂,说你垄断。在自主品牌方面,...