程远车业周评

　　由于电动车大面积“骗补”事件的出现，让中国新能源车政策的种种弊端暴露无遗，混动车型也因而越来越受到人们的关注。

　　多年来，混动技术在中国发展步履艰难，2006年初丰田将混动普锐斯首先引入中国，4年总销量不足4000辆，2009年悄然退出，可以算作是一名“烈士”。2012年第三代普锐斯问世，丰田混动车又重返中国，并开始有了起色。近年来丰田有多款混动车投入中国市场，特别是几个“双擎” 车型的投放，混动正逐渐在被市场接受。

　　“先下手为强”，在一般中国人眼里，提起混动就会联想到丰田，几乎把混动与丰田划等号，人们不清楚，本田在混动技术方面更有独到之处。

　　这个时候，广汽本田推出第一款国产混动车型新雅阁锐混动，从时机上说，可谓“正当其时”，表明Honda开始在中国混动市场发力。日前在青岛试驾新雅阁锐混动，让我们大开眼界。

　　新雅阁锐混动是一款高性能新型混动车型，不仅设计年轻时尚，搭载的i-MMD双电机混合动力系统，可以在电动驱动、混合动力驱动、发动机驱动三种模式之间智能切换，百公里最低综合油耗仅4.2L，是同排量同级别混动车型中的最好记录。而且还不止是省油，它搭载的本田全新动力总成锐混动i-MMD系统，是面向未来的技术，Honda将其命名为SPORT HYBRID，其动力性能和驾驶乐趣也令人赞赏不已。此外，全新雅阁锐混动全套搭载了支撑无人驾驶互联汽车的Honda SENSING，代表人机通讯时代来临。

　　“不满足于节油环保这一基本价值，更着眼于打造全价值进化科技座驾”，广汽本田执行副总经理、广汽本田销售公司执行副总经理郑衡这样评价全新雅阁锐混动。他表示，广汽本田将以此为开端，持续导入更多搭载Honda SPORT HYBRID技术的新车型给中国消费者。

　　作为本田最为重要的全球战略车型，雅阁总是率先搭载本田的最新科技，以超过2000 万辆的销量成绩位居B级车全球销量冠军。进入中国市场17年来，每次进化，也都成为车界技术革新的风向标。这台充满动感、装载着超高科技的全新雅阁锐混动上市，将进一步巩固雅阁在中高级市场的标杆地位。

　　业内专家分析称，过去10年，混动市场处于培育期，混动技术及混动产品多以提供节油环保方面的价值为主，这也是市场的传统需求。但立足未来，环境与资源问题将会更加凸显，政府的法规也更加严格，汽车科技必将以更高的效能为发展方向，市场也将渴求更个性化以及更具乐趣的新一代混动产品的出现。

　　当前市场上的油电混合动力车型一般分为两类，一类是专为节油而设计，但缺乏驾控乐趣;另一类则专为动力而生，采用大排量发动机与电机双组合，力求达到更强动力，但却牺牲了一些节油特性，如同鱼与熊掌难以兼得。

　　而雅阁锐混动“集多种黑科技于一身”，在多项数据上更彻底颠覆了人们的传统认知，是“天生而不同”，在实现高效领先的燃油经济性的同时，更具有激动人心的性能表现，相比于其他混合动力系统，本田"化繁为简"，以三种模式的智能切换驱动方式，做到“鱼和熊掌兼得”，在国产混动的产品中，雅阁锐混动是最运动的车型。

　　作为雅阁今年革新第二击，同时也是本土进入中国10多年来在动力系统方面最为特别的一次革新，9月28日即将在珠海上市的全新雅阁锐混动，更着眼于打造全价值进化科技座驾，进一步强化广汽本田产品的整体竞争力，并为消费者带来更高价值的体验。

　　本田技研四轮研究开发中心新雅阁锐混动开发负责人大竹秀次声称：“i-MMD双电机混合动力系统是目前世界上效率最高的混动系统，从过去到未来，丰田与本田的混动技术都会持续的竞争下去，通过与包括丰田在内的其他竞品车型的竞争，对于混动，乃至整个汽车行业的科技进步有促进作用。”

　　全新雅阁的推广主题“是混动，更是锐动”(Sport but Hybrid)，寓意驾驭快感和美好的环境两者皆能兼得。通过雅阁锐混动的推出，以及持续的品牌创新营销，将进一步强化新雅阁年轻激情、技术先进的差异化品牌形象。

　　从去年开始，雅阁在品牌形象、营销手段、产品价值方面进行了全方位升级，以满足更新锐、更富于挑战和年轻的"中国新一代消费者"。搭载Honda SENSING 中期改款的推出，市场反响热烈，雅阁今年的月销量一直稳定在万台以上，稳居日系中高级市场第一位置。

　　郑衡说：“如果环保是传统混动的终点，今天我们将一起开启一个全新的起点，新雅阁改写混动的历史。”