2014年的全国两会，新能源汽车将成为许多代表委员关注的焦点，但是，实质上也是新能源汽车的小型电动车却仍然有继续被冷落的危险。这里所谓的小型电动车就是所谓的微型电动车、低速电动车。两会上，作为全国人大代表的天能集团董事长张天任，

最近不太跟得上互联网的速度，前段时间在朋友的建议下安装了“滴滴打车”和“快的打车”软件，然后就听到马云关于妈妈无法打车的观点，朋友调侃称刚开始玩就把妈妈搬出来了，如果后期玩不下去的时候就没人搬了。笑话归笑话，看到打车软件要被上海

摘得全球第一大车市的桂冠已然5年，但是中国汽车工业大而不强始终是一个极大的遗憾。2014年春天，全国两会的代表、委员们再度齐聚北京，为中国汽车做大做强建言献策。众所周知，自主品牌是推动“汽车大国”到“汽车强国”升华蜕变的生力军。

日前, 中国四大直辖市中的京津两大城市齐齐拉开了马年小客车总量调控首次摇号的序幕。前者摇出两万多个普通小客车增量指标，而后者摇出4675个普通小客车增量指标。在新能源小客车增量指标方面，却双双不同程度的遇冷。与传统小客车指标受捧的

北京的地方新能源目录第一批终于下来了。有几款所谓的纯电动都在其列。人家北京对新能源汽车的定义不同，人家只认纯电动和燃料电池是新能源汽车。纯电动倒是有不少厂家做到了，尤其重要的是北汽有纯电动，至于燃料电池的，似乎没有几家，而自主