2014两会关键词：汽车强国

        摘得全球第一大车市的桂冠已然5年，但是中国汽车工业大而不强始终是一个极大的遗憾。

        2014年春天，全国两会的代表、委员们再度齐聚北京，为中国汽车做大做强建言献策。

        众所周知，自主品牌是推动“汽车大国”到“汽车强国”升华蜕变的生力军。

        尽管近年来自主品牌的进步有目共睹、技术和品质有了很大的提升，但在外资品牌不断出击各个细分市场、围追堵截之下，总体处境依然没能根本好转，反而形势告急。

        有关数据表明，我国自主品牌在乘用车销量中所占的比例，已经由2010年的45.6％下滑到2014年1月份的38.41%，而自主品牌在轿车销量中所占的比例也由2010年的31％下降至23.31%。

        2014年1月份，我国乘用车共销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%。但中国品牌乘用车共销售70.94万辆，环比下降6.63%，同比下降5.07%，占乘用车销售总量的38.41%，占有率比上月下降4.35个百分点，比上年同期下降4.90个百分点。其中，中国品牌轿车销量明显下降，共销售27.88万辆，环比下降24.49%，同比下降22.18%，占轿车销售总量的23.31%，占有率比上月下降8.09个百分点，比上年同期下降6.85个百分点。

        自主品牌承压过大、单靠一己之力难以撼动外资品牌围剿的危机形势，需要政府部门继续扶持自主品牌。