如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
苹果日前发布了其首个车载操作系统CarPlay,被业内人士解读为IT企业进军汽车领域之举。从谷歌推出无人驾驶技术,到苹果宣布研发车载系统,如今车联网已经成为各汽车厂商争相宣传汽车产品的卖点,几乎没有人质疑车联网的光明前景。据有关机构调查
来自公安部交管局的统计数据显示,截止2013年底中国民用机动车保有量已超过2.5亿辆,其中汽车达1.37亿辆。全国有31个城市的汽车保有量超过百万辆,其中北京的汽车保有量超过500万辆,天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州这7个城市的汽车
两会上,工信部长苗圩正式回应股比放开与否的话题,他说,暂时不放开,汽车行业还是要保护一阵子。不知道一直呼吁放开股比的李书福心里是什么感想。反正业界人士倒也觉得不算意外:作为政府部门,是不可能不考虑国企的因素的,大国企毕竟占有着
在今年两会上,全国人大代表、天能集团董事长张天任建议国家鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源兼容发展,对低速短程电动车适当放开政策,放宽市场准入,准许具备条件的企业生产。这代表了低速短程电动汽车制造商们的呼声,渴望他们
第一次来日内瓦,是2004年,转眼已是十年,这个城市却几乎没什么变化,车展看起来也一样,奔驰的展台依然和宝马挨着,丰田也依然在本田的对面,不同的品牌,基本都各自在原来的位置,我几乎闭着眼睛都能找到任一个展台。 不过,在不变的