这几年随着房地产、白酒等行业的兴盛，汽车企业耐不住诱惑做跨界生意的例子绝不在少数。可悲的是，做这种跨界生意的大都是自主品牌。利用汽车企业千辛万苦赚来的资金投入快速发展、利润丰厚的行业，能使汽车业短期内赚取“快钱”，“灵活发展”。

前几日，国内汽车界一个重大新闻，自主研发的8AT轿车变速器，将于明年量产，出自山东潍坊盛瑞传动，评论说，“将改变国内高端自动变速箱受制于人”的窘境。笔者不敢乐观盛瑞传动5年后50亿元的预测，倒是对于自动变速箱的市场及消费，却非常看好。

车联网的发展前景其实十分明朗，在广大汽车消费者中全面普及只是时间问题。因为汽车多年来一直都是纯粹的交通工具，而互联网则是纯粹的大众传媒工具，但是这两大工具已经成为现代人类一刻也离不开的重要工具之一了，所以未来这两大工具必将交融。

最近，标致雪铁龙又缠身并购绯闻。其一是标致雪铁龙正在寻求与通用的合作，希望通用进一步增资入股，并成为标致雪铁龙的控股股东；二是标致雪铁龙正在与东风集团商讨收购的可能性，有一种说法是，标致雪铁龙集团有意出让30%的股权给东风集团。

有人认为，消费者对自主的不相信不放心来自于对产品过程不了解。如果让他们能够亲眼看到自主品牌产品的生产过程，包括研发过程、参观工厂、介绍流程以及相关的检验验收，那么，消费者就会解开疑问，对产品产生信任，进而对企业产生信任。