再来看特斯拉，这个正如日中天的电动车企业。根据特斯拉2013年Q1的财报，它的利润1120万美元，但有6800万美元来自“汽车零排放指标”。加州有这个政策，由于特斯拉并不生产碳排放汽车，所以他可以把这个指标销售给美国其它汽车公司，副业赚钱。

今年以来MPV市场出现惊人的“异动”。根据中国汽车工业协会各月发布的信息，MPV市场1-5月的销量比上年度同期增长分别高达：1.4倍、84.74%、1.6倍、1.1倍和1.1倍！1-5月的MPV销量累计达到48.31万辆，已经与去年全年MPV累计销售49.34万辆相当。

建设新工厂必然推高产能，这对中国汽车工业发展是有益的推动。但近两年，国内汽车销售进入微增长时期，而产能扩充速度却没有相应减缓。低速增长的市场与高速扩充的产能，两者之间的距离越来越远。庞大的产能如何消化，成为各车企要面临的问题。

尽管标致家族第八代成员克里斯蒂安·标致说：“不会冒着失去控制权的风险与其他企业进行合并。”但是，当他看到PSA集团2012年汽车业务的营业利润为负15亿欧元时，想必表情不再那么决绝了吧？要生存还是控制权？这似乎不是一个很难的问题。

东风集团全面与世界汽车巨头“雷诺-日产汽车”合作并在香港上市后，中法合资的神龙汽车在东风汽车集团的地位似乎不如以前了，这也迫使法方开始在中国寻找第二家合作伙伴，最终PSA集团与同为央企的中国长安汽车达成合作意向，成立了长安PSA。