上周五，成都国际车展开幕。媒体日首日，不少媒体惊奇地发现，车展组委会竟然从媒体日开始对公众售票。仅仅留出四个窗口给原本是当日参观主力的媒体们办证，其余五个窗口均只对公众售票。不仅如此，媒体日的门票还是最贵的，达到100元一张。

根据美国电动车联盟(Electrification Coalition)对美国上半年豪华汽车市场的研究得出，特斯拉Model S占据了美国上半年豪华汽车销售总量的8.4%，远超过奥迪、宝马、奔驰。然而，相对于在美国的顺风顺水，春风得意，特斯拉的中国梦似乎还比较遥远。

8月底，因工作关系要重新开一个手机号，又想保留原号，于是打电话给移动客服，要求降到最低的交费套餐。客服小姐在弄清楚情况后马上就帮忙办理，整个过程专业、迅速，甚至都没有问为什么要降低资费。9月的第一天，我还收到了移动的贴心短信提示。

伴随国内经济增速放慢，汽车市场步入微增长阶段，车企命运愈加分化。不少人担心，竞争力较弱的民营车企，会不会走下坡路？让人出乎意料的是，在腹背受敌的情况下，几家民营车企不但守住了自己的领地，并且突围成功，逆市而上。有人作了一个比喻。

历时8年的汽车“三包”规定将在10月1日出台，最后这一个月，汽车厂商们似乎已经等不及了。9月伊始，多家厂商纷纷宣布将提前对所售车型实施“三包”，其中不少厂家实施的标准甚至高于三包规定。以往对于汽车三包，汽车企业似乎态度始终不够积极。