6月30日,国家质检总局发布消息,自中国2004年实施缺陷汽车召回制度以来,截至2014年6月22日,全国共有190家企业开展了747次召回活动,涉及缺陷汽车1568.56万辆,共为消费者挽回直接经济损失约200亿元。汽车召回,即已销售的汽车由于设计或生
问题在于征收的条件是否具足。而公车改革和路网建设,是交通拥堵费立项前必须通过的两道关卡。北京市环保局日前发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》,计划要求市交通委和市环保局牵头研究制定研究征收交通拥堵费政策。
近日关于“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息甚嚣尘上,不仅引起了两座“大堵市”市民的普遍关注,也引发了全国其他城市群众的“效仿”担忧。拥堵费能否治愈城市“拥堵顽疾”?“新华视点”对此进行了采访。“限招”频出依然难逃拥堵。
“买一台汽车太麻烦了要跑多个4S店,我宁愿在家敲两下键盘,买到我所中意的汽车”一位消费者笔者抱怨。如今网上买车已不在是单纯的想象,网购和汽车这两大当今时代最流行的的东西也终于牵起手打算共同前行,而传统经销商的未来却扑朔迷离。
你每天上车的第一件事情是什么?相信多半逃不开以下,或打开车载导航,连上手机蓝牙,打开百度音乐,或者先打开微信,浏览一下公众账号中“微信路况”有没有新提示。这离《碟中谍》中汤姆·克鲁斯驾着那辆前挡风玻璃可化身为GPS显示屏的BMWi8。
德系三强对中国豪车市场的独霸已来到第十年的节点。今年上半年,奥迪、宝马、奔驰依然稳固占据中国豪车第一阵营。除仍处在过渡期的奔驰外,奥迪、宝马的销量增幅都维持在两位数,远高于整体车市。德系豪车三强在中国已累计卖出约400万辆车。