最近，沉寂了很久一段时间的“新能源车”话题又开始冒出来了，原因是有消息称新一轮新能源汽车补贴政策有望在今年9月初出台。今年5月，笔者就曾在一周观察栏目文章中提到过，有报道称财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识。

进口车暴利、价格垄断、调查……最近这些关键词不断出现在各大媒体的重要位置，仿佛告诉我们这些国际汽车巨头马上就要被调查了，你想垄断没那么容易。其实，想打破垄断，那才是一件难事。因为归根结底，技术垄断在人家手里，那就只能被暴利。

早在特斯拉中国区总经理郑顺宣布入华前，笔者的一位友人应邀到香港试驾了纯电动汽车特斯拉Model S，其拉风外形、高档配置以及不俗的动力，都给他留下了深刻的印象。尽管Model S售价也不便宜，但对再拥有ModelS，他脸上仍然写着一万个“我愿意”。

进口豪华车在国内外价格相差过大存在暴利的问题备受关注，一些车型的国内外售价相差高达三四倍。在国内热销进口车也经常加价销售。是什么原因造成了进口车能够通过高价格获暴利？南方日报的调查“进口车为何价格高”，引起网友强烈的关注和参与。

算起来，我由东风风神的“文官”变“武将”，从“京官”成“边疆战士”，转瞬已过半年。这半年我所管辖东北大区的销量同比增长90%，80%以上的专营店单店销售能力提升了50%至100%。对于我来说，最大的收获，是对东风风神“精确精益、持续共赢”。