最近，进口豪车暴利问题陷入了各大媒体的口诛笔伐中。进口车暴利一时间成为中国汽车市场的舆论焦点，一辆在国外售价40多万元的3.0T新款奥迪Q7，在中国市场的价格高出100万元左右，多少有点暴利的嫌疑。对于进口豪车市暴利问题笔者有不同的看法。

近日，一汽丰田发布消息，将中外一把手职位对调，即田聪明担任一汽丰田总经理，平野雅则为一汽丰田常务副总经理。尽管官方极力淡化此次职位互换的意义，强调“一汽丰田的中方和日方一把手拥有相同的权力级别和权限，职位对换后权力不变”。

特斯拉最终还是进入中国市场了，虽然一波三折。但这不影响它在中国民间市场拥有强大的号召力。目前特斯拉ModelS已经可在中国内地正式接受预订，中国展厅也很快要开业了。虽然这辆车价格很高，但目前中国标榜着财富和环保的富豪并不在意这个价格。

继宝马在北京等三地同步举行首款量产电动车i3全球首发之后，另一个备受关注的豪华电动汽车品牌——汽车界的“苹果”特斯拉也正式进军中国，Model S正式开放预订。市场人士分析，国外豪华电动汽车的高调进入将搅热中国电动汽车私人消费市场。

在被问及谁是今年亚洲地区表现最好、利润率最高的汽车生产商时，有多少人会回答是长城汽车(Great Wall Motor)？中国汽车企业面临来自组织更有条理、技术更为先进的外国对手的激烈竞争。但长城汽车的例子有力地说明，它们现已上升了一个台阶。