遵从习近平主席在博鳌论坛上关于进一步扩大改革开放的讲话精神,国家有关部门做出分类型实行过渡期股比开放策略,用五年时间全面取消对汽车行业的限制的决定。于是有人认定,...
今年的北京车展恰逢五一小长假,据有关部门估算,参观人数高达80万人次,与30年前的第一届北京车展相比,真让人有沧海桑田的感觉。 中国的汽车展是伴随中国汽车业的发展而发展...
就在昨天,国家发改委宣布通过5年过渡期全面放开汽车合资限制,这是因为自主品牌企业已经壮大,不再惧怕与外资企业平等竞争了,并通过竞争使自主品牌企业更健康地成长,绝不意味鼓励合资,把合资的路永远走下去。...
这些“造车新势力”们开口就声称能够集资数百亿元,我认为这其实是一种“恐吓战略”,“拉大旗作虎皮,包着自己,吓唬别人”。用“几百亿”投资镇赫后来者不要轻举妄动。这也是所谓“公共汽车”原理,没上车的要上车,上了车则希望赶快关门走人。...
这里所谓“特供车”,原本就是跨国汽车公司为取悦中国消费者玩的一个“噱头”,是个伪命题,而且容易和中国物资匮乏时代专供特权阶层的商品概念混淆。实际上现在业界流行有一个名词,叫“量身定做”,我看就很好,能准确体现车企对市场的理解。 ...
上世纪八十年代,中国经济尚欠发达,中国的汽车产业,特别是轿车产业刚刚起步。夏利是市场在售轿车中唯一价格在十万元以下的车型。这样一辆两厢车,价位相对便宜,还能满足家庭使用需求,给中国人圆梦轿车带来一线希望。 ...
一般说来,职业经理人确实有一定才学和本事,否则也不能在江湖上混。此外,除了挣钱,职业经理人也确实想干一番事业,“雁过留名”么。另一方面,他们对企业、对品牌不可能有,也不能要求他们有终身忠诚度。...