的确,目前中国汽车市场规模已达2400多万辆,汽车品牌有100多个,每年市场上推出的新车型更多达上千个,年产销量超过100万辆的企业已经有6个,中国还缺少汽车企业吗? 还需要新的汽车品牌吗?新品牌还有没有市场机会?...
今年以来,媒体对吉利博瑞好评如潮,对生产博瑞的春晓基地更给予很高的评价,有人甚至称它“比大众德累斯顿工厂强了不止一点”。大众德累斯顿工厂是大众为生产辉腾建造的,通体玻璃幕墙,亦称“玻璃工厂”,辉腾是大众比肩奥迪A8的高端车型。 ...
近些年,吉利帝豪一直是自主品牌轿车的销量冠军,截止今年7月,已实现100万辆销量,吉利开创了全面自主研发,并按照体系、流程、标准开发。安聪慧表示,吉利将与华为手机、海尔电器一样,成为中国制造的新名片。...
汽车行业从来不乏新面孔,如今家电领域女总裁董明珠和房地产大亨王健林也参与了进来。12月15日,中国制造高峰论坛上,董明珠个人携万达集团等4家企业与珠海银隆签署增资协议,五方共向珠海银隆增资30亿元人民币,获得珠海银隆22.388%的股权。...
面对越来越被全世界认可的丰田混合动力技术,在巨大的环保压力下,中国闽能源战略既不能像愚蠢的企鹅,将脑袋埋在沙窝里,故意视而不见,更不应当抱残守缺,吊死在纯电动汽车一棵树上。如今丰田混动技术发展到如此成熟,中国无论怎样软硬兼施...
奇瑞捷豹路虎需尽快把优势产品、先进技术、优良的服务体系等带进中国,所以要推进双品牌运行,正因如此,才在18个月内发布三款产品。并将持续引进最新技术与产品,在2020年前每年都会有一款新车推出,为中国消费者带来更多产品选择。...
多年来,原东风公司主要领导对合资兴趣远远浓于自主品的发展,将主要精力投入在发展合资合作上,发展自主品牌长期提不上重要议事日程,投入不足,人力配备较弱,因此自主品牌不仅起步晚,且发展缓慢。几年前一次北京车展前夕,在东风召开的新闻发...