如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
有些人的崇洋媚外似乎一直改不了,好象是与生俱来的。比如说,之前屡有把吉利的标换成宝马的标,把奇瑞的标换成英菲尼迪的标,心理上就非常得意,似乎自己也成了成功人士有钱人一样。可是,至于吗?且不说有没有成功不在外表在你开的什么车,
北京市经委的《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》还未出台,就在媒体当中掀起了轩然大波。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在博客中爆料称,“北京市关于新能源汽车示范应用的文件已颁发,果然如事先传闻的那样,准备把
现在人们见面也跟英国人一样,今天天气哈哈哈,在英国彻底脱掉雾都的帽子之后,北京非常“荣幸”地戴上了。也不止北京,全中国都差不多成了雾国啦。但是,有个好消息在雾霾沉沉的日子里非常吸引人的眼球:2014年1月22日,《北京市大气污染防治
假期刚过,北京汽车市场一片欢腾,大部分4S店内顾客攘攘,销售顾问有些应接不暇,惟独雷克萨斯店里有些冷清,销售顾问也无精打采,联想到目前雷克萨斯的市场表现,再回想当年正式进入中国时的意气风发,不禁让笔者唏嘘。2005年,雷克萨斯凭借
最新统计数字显示,今年1月,上海大众汽车有限公司总计实现销售199688辆,同比增长24.8%,位列国内乘用车销量排行榜第一。同时,近20万辆的单月销量也创下了国内轿车生产企业的历史新高。我注意到,听到这个数字,周边的业内人士都惊讶不已。