“汽车合资股比将进一步开放。”2月18日，在工信部召开的2013年工业通信业发展情况新闻发布会上，工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉在回答记者提问时表示，关于合资股比的问题，特别是汽车方面，党的十八届三中全会对进一步扩大开放

日前，东风日产旗下合资自主品牌启辰以1.1亿价格与广州恒大足球俱乐部结成战略合作伙伴。消息传出，引来关注不少。毕竟，这是东风日产在营销上的又一大手笔。但我也注意到，一些人持不同意见，认为启辰这样的品牌花这个天价有点儿“烧包”。

刚刚过去的情人节，年轻人们忙着表达爱情，而汽车市场也同样没有闲着。针对年轻家庭消费市场的新老三样中的佼佼者全新捷达、新桑塔纳、新凯越在2014年再次陷入白热化竞争。对于女孩子来说，每年一度的情人节都让单身的她们感慨万千，干得好不如

“这世界还需要一家新的汽车公司吗？”与这句被观致高管钦点并引以为傲的推广语相对应的回答是：“这世界真不需要观致这样新的汽车公司”。至少从销量上是这样的，数据显示：上市至今的近4个月时间里，观致3的全国终端注册上牌销量只有可怜的32辆

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前发表声明称，明确反对现阶段放开整车合资股比限制。声明中指出，如果放开整车股比限制，我国汽车产业格局将发生重大变化，放开股比将对中国品牌形成灭顶之灾。对于是否放开合资股比限制长期以来就存在