7月下旬，国外媒体Autoevolution报道，奥迪公司将不再为旗下新车型搭载CVT变速器。公司将重点发展7速DSG双离合变速器。毫无疑问，这是奥迪技术发展之路上的重大战略决定，接下来就是战术上的“操作”问题了。

当我接到宾利欧陆GTC敞篷车型的时候既没有被其帅气的外形所震撼也没有被华丽的内饰所征服，对，我非常平淡的看着这款被世人所敬仰的品牌和车型，蓝色很赞，这也是英国人最喜欢的颜色之一。

8月19日，美国公路交通安全管理局(NHTSA)发布一篇报告，强调了V2V(Vehicle-to-vehicle)车间通信技术的安全优势，并要求公众提交对监管问题的想法。对很多人来说，V2V还是一个相对陌生的概念，但如果提到车联网，应该业内外人士都会耳熟能详。

中国汽车自主品牌在创业之初，大都将目光盯在“海归”身上，觉得他们既有中国的“根”，又在海外历经磨练，个个身怀绝技，是难得的人才，于是不吝重金将将他们从海外“挖”回来，委以重任。海归们回来之初，也是个个豪情万丈，几乎都声称是

互联网是一个大筐，什么都可以往里装。如今这支大筐开始装汽车了，从制造端到销售终端。其实就我一个汽车媒体从业者，真不知道如何定义互联网企业。谷歌、微软、阿里、百度……他们都不约而同地对百年传统行业――汽车发起强有力的冲击。我们习惯