如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
日前,《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式发布,中国公车改革全面推开。《方案》明确, “取消一般公务用车,取消副部级以下领导干部用车”。
观致3的确是款好车,但是市场压力很大,销量为厂家所羞于启齿,厂家的人说,观致还需要时间。可是,现在对包括观致在内的所有本土汽车品牌而言,最严峻的问题不是缺少时间,而是这个市场已经没有什么空间了。
继出台免征新能源汽车车辆购置税方案、政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案之后,国务院办公厅近日下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,从8个方面提出了30条具体政策措施。
十多年前,合资企业车子价格奇高,远远超出中国普通百姓的购买能力,自主品牌企业吉利提出“造中国老百姓买得起的好车”,价格就是4万元左右,但车子品质却不尽如人意,有人戏言,坐这样的车子,要“一不怕苦,二不怕死”,真是“甘蔗不能两头甜
业内人士针对当前自主阵营表现最为抢眼的两个车企——长城汽车和长安汽车进行了对比,以期分析出到底哪家企业最强。在其文从两家企业的体 制和性质、战略、发展道路及发展方向、当前的销量和利润情况等方面对两家企业进行了对比。