十多年前,合资企业车子价格奇高,远远超出中国普通百姓的购买能力,自主品牌企业吉利提出“造中国老百姓买得起的好车”,价格就是4万元左右,但车子品质却不尽如人意,有人戏言,坐这样的车子,要“一不怕苦,二不怕死”,真是“甘蔗不能两头甜”。
今天东风日产凭借合资企业强大的技术和和经济实力,将启辰R30价格下探到3.99万元,同时车子的品质达到国际水平,做到了“甘蔗两头甜”,真正成为更多年轻人“能够买得起的好车”,让他们提前变成“有车族”,提前享受到有车之利。
“合资自主”作为国家一项重大产业政策,目的在于补救“技术换市场”的缺失,但绝大多数合资企业并没有认真去做,仅仅是推出一个退市的车型凑数,甚至发布一个品牌就没有下文了,使“合资自主”流于形式。但东风日产却是把它当做一件事业认真去做,选择的产品比较符合市场,特别是符合年轻人是需求,投放市场表现一直不错,可以说在“合资自主”领域是一枝独秀。不像其他合资企业,搞合资自主只是为了上项目,扩产能,一旦目的达到,就任其自生自灭,成为多出的一个可有可无的品牌。在渠道建设方面,东风日产更是为启辰单立门户,还派出得力大将叶磊专门负责,这在合资企业中是绝无仅有的一例,
俗话说“功到自然成”,东风日产在启辰身上真正花力气,也得到了好的回报,短短不到3年时间便实现了20万的销量,创造了国内全新汽车品牌的最快成长纪录,这是不是算“天道酬勤”呢?
2014-07-21 出处:程远 [原创] 责编:陈冬菊
十多年前,合资企业车子价格奇高,远远超出中国普通百姓的购买能力,自主品牌企业吉利提出“造中国老百姓买得起的好车”,价格就是4万元左右,但车子品质却不尽如人意,有人戏言,坐这样的车子,要“一不怕苦,二不怕死”,真是“甘蔗不能两头甜”。
今天东风日产凭借合资企业强大的技术和和经济实力,将启辰R30价格下探到3.99万元,同时车子的品质达到国际水平,做到了“甘蔗两头甜”,真正成为更多年轻人“能够买得起的好车”,让他们提前变成“有车族”,提前享受到有车之利。
“合资自主”作为国家一项重大产业政策,目的在于补救“技术换市场”的缺失,但绝大多数合资企业并没有认真去做,仅仅是推出一个退市的车型凑数,甚至发布一个品牌就没有下文了,使“合资自主”流于形式。但东风日产却是把它当做一件事业认真去做,选择的产品比较符合市场,特别是符合年轻人是需求,投放市场表现一直不错,可以说在“合资自主”领域是一枝独秀。不像其他合资企业,搞合资自主只是为了上项目,扩产能,一旦目的达到,就任其自生自灭,成为多出的一个可有可无的品牌。在渠道建设方面,东风日产更是为启辰单立门户,还派出得力大将叶磊专门负责,这在合资企业中是绝无仅有的一例,
俗话说“功到自然成”,东风日产在启辰身上真正花力气,也得到了好的回报,短短不到3年时间便实现了20万的销量,创造了国内全新汽车品牌的最快成长纪录,这是不是算“天道酬勤”呢?