如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
曾经有一位IT行业领袖如此叹息:“只要诺基亚给我一个选择他的理由,我都不会购买苹果”。这一次,汽车界的“诺基亚”广汽本田给出了消费者继续选择本田SUV的理由,那就是经典也可以具有活力。9月10日,广汽本田将首款SUV产品缤智亮相仪式选在了
8月29日,上汽乘用车和一嗨租车战略合作签约仪式在上汽设计中心举行。双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议,包括插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN和纯电动轿车荣威E50。
上周,沃尔沃全新一代XC90在瑞典首都斯德哥尔摩正式面向全球发布,近千人从世界各地汇聚瑞典,这是沃尔沃自1927年成立以来最大规模的活动。让全世界都把目光投向了瑞典,是因为有了沃尔沃,或者更贴切地说,是因为有了一个中国人领导下的沃尔沃。
奇瑞江北项目启动了。听到这个消息,一定会有人说,奇瑞又开始折腾了。的确,这几年奇瑞的变化动静不小。尤其是两年前,尹同跃宣布回归一个品牌,打造技术奇瑞,曾在业界、包括在奇瑞内部都引起了不小的波澜。
每个城市都有独特的记忆,而每个记忆总是需要一些元素去填充。唯有成都,这座已经存在2600多年的蜀地名城却由于多元文化的集聚而很难一下子去读懂它。第一次到成都,是2009年初秋。记得当时下着蒙蒙细雨,但我还是驾车在城中穿梭。