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没试驾过宾利难理解宾利内涵

2014-08-21 08:11出处:贺球辉 [原创]责编:王思

  当我接到宾利欧陆GTC敞篷车型的时候既没有被其帅气的外形所震撼也没有被华丽的内饰所征服,对,我非常平淡的看着这款被世人所敬仰的品牌和车型,蓝色很赞,这也是英国人最喜欢的颜色之一,比起红色和黄色,这个颜色既富有青春活力又不失庄重沉稳,车辆的漆面也很好,光滑透亮,有种瓷釉的感觉,外形上让人深刻的还有它的尾灯,刹车时候整个车灯通透的如翡翠,这种通透温润的感觉是周边车辆无法企及的。内饰上真皮、桃木、缝线、金属按钮都在显示它的手工工艺,感受到得其实是真实、自然的精致,透着点古色古香的巴洛克风格,细节之处可见精细品质,如车内不起眼的眼镜盒都是桃木制作的。

  当厂家的人说要给车人网安排一辆宾利的时候我并没有太多惊喜,直到我在京城开着它饶了一个来回,才深刻明白没有试驾过宾利的人都是不了解宾利的。我们试驾的这辆宾利欧陆GTC V8敞篷车型是红标车型,启动车辆的时候,发动机会发出一种低沉浑厚的声音,这种声音让周边的人立刻就能感知此车非同凡响。而全程开起来的时候4.0T V8发动机最大马力高达507马匹,扭矩则高达660牛·米,虽然百公里加速度只有5.0秒,但其所展现的力量绝非一般车型所比(比如前段时间试驾英菲尼迪Q50 3.7,百公里加速也只有5.3秒,但其所展现的气场却完全不能与宾利GTC相比),当你开始“触碰”它时,像是唤醒一头沉睡的雄狮,并随时准备爆发,当然大多数时候它都不想要爆发,但发动机舱传来的声音一直浑厚有力,即便是油门踩到底,你也感觉得到它只使出6、7成的功力(这时你已能够清晰的感受到V8的怒吼,但并不歇斯底里),留有充分的余量,这是宾利欧陆GTC和超跑的本质区别,它要得不是全力发泄的激情,而是一种可以自我掌控留有余量的优雅和威严。

  与它的客户及其相似,顶层的BOSS们,穿着、姿态、谈吐中透出的气场其实常人也是能够感觉出来的,不怒自威,不用刻意强调也能显现其身份和地位,这正是宾利所展现的魅力。坦率的说,比起外形和内饰,我更喜欢宾利欧陆GTC的驾驶感觉,因为那种气场是每一个走上职场高管都会喜欢的感觉,话语分量、干练、优雅,充满爆发力。

责任编辑:王思 
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没试驾过宾利难理解宾利内涵

2014-08-21 出处:贺球辉 [原创] 责编:王思

  当我接到宾利欧陆GTC敞篷车型的时候既没有被其帅气的外形所震撼也没有被华丽的内饰所征服,对,我非常平淡的看着这款被世人所敬仰的品牌和车型,蓝色很赞,这也是英国人最喜欢的颜色之一,比起红色和黄色,这个颜色既富有青春活力又不失庄重沉稳,车辆的漆面也很好,光滑透亮,有种瓷釉的感觉,外形上让人深刻的还有它的尾灯,刹车时候整个车灯通透的如翡翠,这种通透温润的感觉是周边车辆无法企及的。内饰上真皮、桃木、缝线、金属按钮都在显示它的手工工艺,感受到得其实是真实、自然的精致,透着点古色古香的巴洛克风格,细节之处可见精细品质,如车内不起眼的眼镜盒都是桃木制作的。

  当厂家的人说要给车人网安排一辆宾利的时候我并没有太多惊喜,直到我在京城开着它饶了一个来回,才深刻明白没有试驾过宾利的人都是不了解宾利的。我们试驾的这辆宾利欧陆GTC V8敞篷车型是红标车型,启动车辆的时候,发动机会发出一种低沉浑厚的声音,这种声音让周边的人立刻就能感知此车非同凡响。而全程开起来的时候4.0T V8发动机最大马力高达507马匹,扭矩则高达660牛·米,虽然百公里加速度只有5.0秒,但其所展现的力量绝非一般车型所比(比如前段时间试驾英菲尼迪Q50 3.7,百公里加速也只有5.3秒,但其所展现的气场却完全不能与宾利GTC相比),当你开始“触碰”它时,像是唤醒一头沉睡的雄狮,并随时准备爆发,当然大多数时候它都不想要爆发,但发动机舱传来的声音一直浑厚有力,即便是油门踩到底,你也感觉得到它只使出6、7成的功力(这时你已能够清晰的感受到V8的怒吼,但并不歇斯底里),留有充分的余量,这是宾利欧陆GTC和超跑的本质区别,它要得不是全力发泄的激情,而是一种可以自我掌控留有余量的优雅和威严。

  与它的客户及其相似,顶层的BOSS们,穿着、姿态、谈吐中透出的气场其实常人也是能够感觉出来的,不怒自威,不用刻意强调也能显现其身份和地位,这正是宾利所展现的魅力。坦率的说,比起外形和内饰,我更喜欢宾利欧陆GTC的驾驶感觉,因为那种气场是每一个走上职场高管都会喜欢的感觉,话语分量、干练、优雅,充满爆发力。