媒体报道，来自纽约、加州、麻省、马里兰、俄勒冈、康州、罗德岛、佛蒙特8个州的州长10月24日一起宣布，拟将在2025年达到330万辆“零排放”汽车保有量，来借此改变温室效应、空气污染等方面存在的问题。目前这八个州约占全美23%的市场范围。

看以前的提倡兼并重组没有什么效果，或者说没有达到政府的预期，近日，一信部出台了一份劝退企业名单，44家榜上有名。有报道特意例举了几家企业，都是客车企业。截止到2012年12月份，我国有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业有171家。

汽车市场“金九银十”即将接近尾声，今年前10个月的销售数据显示，自主品牌汽车市场份额在逐渐萎缩。与此同时，之前曾经业绩大好的自主汽车海外之路，也连续多个月份下降，当下的自主汽车则属于“内忧外困”了。为什么会有这样的局面？

本来似乎是替消费者出头，曝光了星巴克的咖啡在中国卖贵了，可是消费者却并不领情，报道本身甚至沦为笑柄，是不是应该觉得很委屈呢？此番遭遇，和此前一些媒体批评某些进口车在中国存在暴利比较类似，消费者不仅没有对报道产生共鸣。

我不像别人那样，不接触自主品牌，站在十几年前的环境里，认为自主品牌如何不行，但是，说真的，也总是觉得自主的营销还差着一口气，不要说跟合资相比，单是就其产品力来说，其营销力也差着档次。不少自主品牌还停留在性价比高的老观念上