几年前，捷豹路虎被福特卖到印度塔塔旗下时，业绩惨淡，几乎只剩下一个头衔。但中国市场挽救了它，在SUV畅销大潮和消费者盲目追捧下，捷豹路虎在中国销量持续看涨。今年9月，捷豹路虎中国市场销量同比增幅达45.8%。前三季度累计销量达到66505辆。

北京的空气越来越糟糕了。人们怨声载道，政府不得不出台一系列的改善空气的措施。其中单双号限行以及停车三分钟熄火，受到的关注度最高。客观地说，单双号限行也是不得已而为之。这么多的车辆，如果在雾霾严重天停驶一半的话，肯定对空气有好处。

看到非常有趣的现象，很多分析人士都在关注制造商的库存和经销商的库存，却极少有人分析新车到达消费者手中之后，到正式使用需要多长时间，包括如何清除车内异味等时间等待。不仅仅如此，随着车辆保有量的增多，人们日常接触车辆的时间也在增多。

星巴克咖啡售价高于美国而受到指责，近期成为槽点。在市场经济环境里，非垄断企业为自身产品定价是天经地义的事情。中国市场开放多年之后，这种缺乏经济学常识的指责，堂而皇之地出现在庙堂级媒体之上，用民间的话说，不是无知就是别有居心。

10月28日，由汽车商报主办的城“振”车市——城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛在北京举行。嘉宾从不同角度探讨了新型城镇化为汽车产业、尤其是自主品牌带来的机遇与挑战等热点话题。以下为中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡先生讲话实录。