如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
汽车工业协会日前发布的数据,今年前三季度,国内汽车销售1588.31万辆,同比增长12.7%,但本土品牌乘用车市占率继续下降,1~9月本土品牌乘用车份额降至39.9%,同比下降0.7个百分点。如果剔除原本不在乘用车统计口径之内的微车,数据更加难看。
前两天,参观斯柯达汽车博物馆,从2001年起,我曾多次来到这里,110多年历史的斯柯达有许多经典车型。足以让车迷一饱眼福。然而,有一块展板是我从来没有看过的。导游介绍说,上个世纪下半叶,捷克老百姓想买上一辆斯柯达,过程艰巨得难以想象。
电动汽车明星企业特斯拉因一辆Model S在高速撞击后电池起火,再次成为“明星”。这一事件也再次引发了大家对电动汽车安全性质疑,同样也导致特斯拉股价下挫。和传统能源汽车比,包括电动汽车在内的新能源车均属于全新产品,其尚不够成熟的问题。
新能源车补贴新政出台。在多家国内车企已经储备了较成熟产品的背景下,新政将促使新能源车打开局面。但也有人认为,包括电动车在内的新能源车离产品成熟还很远,推广应用方面的障碍依旧很多。此前长期存在,新政的出台也没能平息这种对立看法。
张洪延:大家好,因为我是做具体工作的,所以我谈问题的观点也是比较具体。在这里跟大家分享一下我在增程式电动汽车设计里面的一点体会。纯电车有很多优点,大家已经看到了,排放、效率,但是由于它的电池的能量密度很低,所以这个问题也还挺大