随着目前汽车行业的竞争越来越激烈，一些主打经济的车型以及品牌想要在新车出售上压榨出可观的利润来已经变得很困难。所以目前汽车的售后服务才是真正可以获得利润的地方。当所有人吧目光都转向售后的时候，势必会僧多粥少，服务模式亟待创新。

中国正在遭受欧洲对中国光伏产业征收临时反倾销税的关键时刻，中国政府要做出对于欧洲汽车企业的倾销指控，并征收反倾销税，就必须证明欧洲汽车企业在中国汽车市场倾销的成立，以及因此对于中国汽车企业造成了巨大的伤害，中国要不要开始反倾销？

特斯拉与红旗这两个在造车理念和产品上没什么共同点的品牌，却有着一点相同：他们的产品都面向少数人。当电动车还是新鲜玩意的当今，特斯拉选择了走高端小众路线来求得单个新车最大化的利润；而红旗把自己的目标群体面向了“当官儿”的少数。

北京市发改委6日正式发布了出租车调价方案，决定从本月10日起，出租车起步价上调至每3公里13元，每公里租价2.3元，早晚高峰低速等候费每5公里2倍租价，电召服务费4小时以上预约的由听证方案的8元改成6元，4小时以内预约的价格保持5元不变。

近一段时间各大车厂都疯了似的开发出小型SUV，貌似在填补市场空白，为创造环保节约型社会尽一份力。SUV作为一种车型无可厚非，作为一种产品是厂家为了博得细分市场销量而推出的产品。数字显示中国汽车市场倾向于购买SUV的人群近年来水涨船高。