如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
戴姆勒奔驰在中国汽车市场看起来好了许多。据戴姆勒公布的数据显示,在中国市场,奔驰8月销量从14205辆同比增长27.3%,达到18087辆。1到8月份,奔驰在中国累计销量从127724辆同比攀升6.1%至135531辆。尽管6.1%的增长速度看起来比较难看。
特斯拉也起火了。不过,不但在美国国内,就算在中国,似乎并没有太多的人幸灾乐祸,反倒,人们纷纷夸奖特斯拉公关手段了得。与我看到有关报道标题时的小人之心形成了鲜明对照,对此大感匪夷所思。咦!我当然是想起了我们的民族企业比亚迪。
预计未来5—10年,汽车消费需求仍将保持平稳增长,汽车价格在需求的有力支撑下也将保持稳中有降的基本走势。近年来我国汽车工业发展迅速,私人购车快速增长,产销屡创历史新高,价格总体保持稳中有降走势。当前我国经济正处于持续发展的关键时期
日前,国务院印发中国(上海)自由贸易试验区方案,作为新一届领导班子主推的经济引导政策,海内外媒体都给予大量的关注。汽车行业,作为国民经济的重要支柱,能在这个利好政策中扮演什么样的角色?有利于自主汽车出口?有利于进口汽车降低售价?
近日,有关东风集团入股PSA的消息再度传出。无论上述消息是否属实,PSA境遇艰难再次得到印证。各种消息均显示,其凭自身实力脱困的可能性不大,借助外力已非常迫切,而东风集团不失为一种选择,同时借此提升在中国市场的份额则更为重要。