又是一年，本想引用一句套话说，又是新年到，瑞雪兆丰年，可是到现在为止，北京还没有下过雪，兆什么丰年，雾霾倒是明显比以往多了起来。我们到底是该为这一年的成就高兴呢，还是该为这一年又增加的污染悲哀呢。但按照一般说过年话儿的风格，

不久前，突然一声霹雳，天津闪电式汽车限购。而此前，北京、上海、广州、贵阳等地也都已经开始限购，而接下来像杭州、南京、深圳、西安等地都将从风传的限购名单中变成现实，而这也成为2014年车市最大的“心病”。实际上，目前中国车市在今年表现

日前，由于假日办将除夕排除在春节假期之外，部分省市关于在大年三十能否停止收取高速公路通行费用成为大家关注的焦点，大家为什么如此关注这个问题，因为这些关系到大家远程归家交通工具的选择以及相应的花费，这些对于每个人来讲都是亲身相关的

“车轮为什么一定是圆的，为什么不可以是椭圆，甚至是方的呢？”、“汽车的未来一定是属于互联网企业的，未来大街上跑的将是小米牌汽车、淘宝牌汽车”、“互联网企业造的车不是领先一点，是领先一大截，它和传统汽车的区别是年和光年的区别”、

每逢年关，人们都习惯性地对一年工作给予总结和盘点，细数一下获得的成绩和心得。对于汽车人，在抖落销量和利润的同时，那些影响行业的事件和人物自然也是不易错过的事情。在常规性的对比中，自主品牌与合资品牌，甚至外资品牌相比，似乎总是