一年前，万达董事长王健林和阿里巴巴集团董事局主席马云围绕电子商务的发展前景有过一次著名的“亿元赌局”；就在上个月，王健林宣布撤销赌局，万达集团旗下具备电子商务雏形的网站万汇网正式上线。在我看来，这不仅仅是代表传统商业模式的王健

2013年已经过去了，中国车市也经历了从迷茫到大获丰收的一年。回顾刚刚过去的2013年，如果要给2013年国内车市一个精准的关键词的话，“中高级车之年”，绝对算得上。从2013年初开始，便有多款中高级车接踵上市，其中绝大多数都是实力派，包括年初

在众多厂家用SUV一哄而上争抢着乘用车细分市场的浮躁中，北京汽车自主品牌2013年的压轴大戏终于亮相——12月28日，专业越野车北京40隆重推出。如果说，以冷峻外形和舒适性为招揽的都市SUV是“披着狼皮的羊”，以专业越野性能为追求的北京40，则是

日前，潍柴宣布进军乘用车生产领域，并计划在明年推出的乘用车产品，这几年潍柴在北美一直招揽人才，为了上周四的发布想必用了多年的战略规划和准备。不过不像十多年前魏建军或者李书福开始做汽车之后经历了中国汽车的黄金十年，现在群雄逐鹿

据媒体报道，在低价地产以及先进工程技术人才的吸引下，中国汽车及零部件企业纷纷在底特律及其周边地区开设工厂和办事处，期望能进军北美市场。而这些举措已经引起了美国媒体对中国车企投资的担忧。美国媒体认为，一方面，中国车企想在美造车