美国全国广播公司4月16日报道，原题：越大越好：SUV和CUV统治中国的道路周二下午，在中国重庆一家福特经销商的店中，络绎不绝的潜在买家正在观瞧翼搏CUV和翼虎SUV。一名买主打开一辆翼虎的后门说：“我喜欢它这么大。”并非只有他这么想

相比奇瑞、比亚迪等其他自主品牌试图单凭某一两款车来突破品牌天花板的轻率与激进，长安汽车选择全体系提升的路径似乎更谨慎、更务实。但要知道，一直在低端市场执着拼杀，产

因油价上涨，天然气价格相对低廉，加上天然气汽车改装技术十分成熟，近年来中国各地越来越多车主选择油改气来节省驾车成本。 据中国道路运输协会公布的数据显示，目前中国天然

自上周长城分网消息传出之后，坊间再传一汽奔腾也要分网销售。关于自主品牌有没有必要进行分网销售的讨论又成为了汽车业界的焦点。其实这几年自主品牌分网的做法一直不断，但

豪华车品牌躺着挣钱的好日子一去不复返。据中国汽车工业协会的最新统计显示：今年一季度，豪华车市场的整体增幅为4%，远远低于整个乘用车市场13%的增长。 而在过去的几年里，豪