纯电动汽车将给汽车社会的产业链、价值链、环保链带来哪些改变？随着一些面向私人汽车消费者的电动车产品紧锣密鼓地准备上市，比较全面地研究这一课题成为可能。

《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》一经发布，部分新增和修改条款即引来广泛关注和热议。昨日，新京报记者采访了多位专家，他们就收费公路因免费政策延长收费期、经营期满高速路可继续收费以满足养护支出等问题，表达了自己的看法。

如果一定要评价这批海归的作用，可以对比的例子是观致，它全部外包，采用外籍专业人士，把中国当代工厂。从对中国汽车产业的贡献看，我宁愿多几个毁誉参半的赵福全，也不愿看到类似观致这样的畅销车。前者是在培养工程师，而后者是在培养富士康。

前几年，我有机会去GM体验过氢动力汽车，当时那才震撼，到加氢站看到未来世界般的装置，排气管排出的不是废气而是可以直接饮用的纯净水，我相信氢动力车会是未来，但看到迷你化工厂般的加氢站，我对何时才能迎接氢汽车时代，产生了怀疑。

5月1日，戴雷成为新一任英菲尼迪汽车中国事业总部总经理，正式执掌英菲尼迪在华的业务，未来他将争夺英菲尼迪国产业务的主导权。由于其在华晨宝马的耀眼业绩，我们有理由对接下来的英菲尼迪谨慎乐观。好吧，欢迎英菲尼迪进入“戴雷时代”。