最近一汽集团的负面新闻像霹雳一样，一个比一个“雷”：“200余高管或将调整、数百高管被秘密带走”、“房地产开发百亿资金消失”、“董事长辞去集团公司一切职务”。以至于一汽破天荒开了发布会，正式做出声明，对所有谣言进行了一一驳斥

越是成熟市场，汽车召回就越普遍。2010年美国召回了1800万辆，2011年召回1450万辆，都远高于当年新车销量。相比之下，根据国家质检总局的数据，2012年国内才召回汽车320万辆，不到全年新车销量的17%。近期爆出的质量问题将大多跨国车企都拉下水。

汽车业的形态在未来将发生彻底改变，新的商业模式也将应运而生。实际上，眼下我们每一天都能接触到应接不暇的新名词，如奥迪的Mini，宝马的iDrive，雷克萨斯的remote touch等，这些都是汽车企业为了改善消费者体验而研发的人机交互系统。

尽管业内将其视作创新的自主品牌，但观致汽车却极力回避“自主品牌”一词。观致汽车更愿意将自己称作“国际品牌”、脱离“奇瑞”之意明显。尽管观致极力强调全球研发整合能力及对研发的严格要求，但具体做法并不完全吻合发改委项目批复中的规定。

长城汽车将在京宣布哈弗品牌累计产销量达到100万辆。更重磅的消息是，哈弗将会和长城轿车及风骏皮卡正式“分家”，进行独立运营。在微博上，长城汽车已为哈弗“分家”精心营造“野孩子的独白”的故事，声称“分家之后好好过，闹了独立更小心”。