从车型上来说，目前的SUV车型因相较于同价格区间的轿车，拥有大尺寸、大空间、高安全性、运动感、高通过性等优点，再加上城市交通压力日益沉重，越来越多的城市已经考虑实施限牌、限行措施，导致消费者更加倾向于购买多功能用途的SUV车型。

北汽集团董事长徐和谊曾表示：“我们这一代汽车人终于圆了北京汽车自主品牌乘用车的梦想。”从最早的井冈山，到今天的“北京牌”，北汽自主事业的发展就是一段跌宕起伏的历史。北汽自主的二次创业和品牌复兴，是在生存危机中的一次自省。

然而，尽管牌价、油价涨个不停，但拍牌依旧，竞拍者甚至更多。舆论认为，如此尴尬折射了国内城市治堵的无奈，而越来越贵的车牌也考验着以限为主治堵还能走多远。对此，针对车牌暴涨，上海市将研究新举措，坚决抑制车牌价格过快过高上涨。

从铺天盖地的雾霾到3.15的阻尼片，两三个月中空气质量话题被推到了风口浪尖。逐渐暴露出来的污染问题，不但为政府相关立法、执法部门提出了更高的要求，同时也为车企提出了更高的要求：如何在保持高速增长的同时，保持一家企业应有的社会责任？

减少雾霾“元凶”之一的汽车尾气排放，加强推广新能源汽车正在成为热议话题。2013年，深圳市将力争再推广使用新能源汽车1700辆以上。北京市计划推广5000辆纯电动车，其中单位和个人共同购买2000辆，用于出租车、公交车等公共领域3000辆。