就在自主品牌向中高级车发展的同时，合资车企推出合资自主品牌，东风日产启辰、广汽本田理念、东风本田思铭上市都有些时日，除了启辰扩建外，其他车型都还在同一经销商中销售，而之前传言北京现代、南北大众的“自主车”至今仍是犹抱琵琶半遮面。

奥迪、宝马、奔驰的中国小伙伴们越来越多。统领中国豪华汽车市场多年的ABB三足鼎立的局面正迅速变成战国群雄。先是德系三强国产之后，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪先后宣布国产，接着便是后起之秀们不断推出超越ABB的越级产品来抢滩。

有消息称，北汽集团对即将“独立”的昌河汽车有着很强烈的并购意愿。据了解，目前中国长安已经与江西省政府方面达成一致意见，将昌河汽车中的景德镇基地和九江基地以重组或其他方式剥离出长安体系，而隶属于昌河汽车的合肥基地划归长安。

这是一座“鬼城”。这里的穷人穷得买不起一张电影票，他们有时会拎一桶汽油，把旁边的废弃老宅点着，坐在阳台上，津津有味地看好几个钟头。道路上人丁稀少，黑人开着锈迹斑斑的“老爷车”，音响里放着饶舌HIPHOP喧嚣过市，音量放得比车喇叭还响。

所谓会造车，不是说到现在奇瑞才知道怎么去造一辆车，而是从设计图纸开始，直至车装配出来，完全由车企本身参与和主导，即正向开发。目前主流自主品牌都开始选择这条路，研发投入相当可观。但对于消费者，正向开发并不是自主品牌的卖点。