2013对中国车市来说可谓纷繁复杂的一年，炫富的、哭穷的、骂街的、拼爹的，林林总总、层出不穷。而随着中国汽车进入微增长阶段，在国家宏观经济收紧、制约政策频出下，车企和经销商日子愈发艰难，无论政府、车企还是业界，都感受到了巨大的压力。

国务院日前印发《关于加快发展节能环保产业的意见》，提出了近三年发展目标。新一届政府为什么要加快发展节能环保产业？它对稳增长、调结构、促改革、惠民生具哪些意义？记者11日就此采访了国家发展和改革委员会、国务院发展研究中心等部门。

8月10日，在“2013中证金牛会—把握转型期的改革机遇”全国巡讲之沈阳站的活动上，长城证券投资顾问杜明表示，新能源汽车和资产证券化是两大中长期投资的主题。“特斯拉”电动车的爆发式增长预示着以新能源汽车为先锋的能源革命渐行渐近。

近日来，汽车业内多个项目被曝因为无法兑现投产承诺、被地方政府强制收回用地，引发各方的关注。过去10年，伴随汽车业的快速发展，汽车企业普遍在过去一轮“圈地运动”获得好处，不过随着产销量增速放缓，汽车业过度扩张的恶果逐渐显现。

在消费增速下滑、城市限牌等多种不利因素的影响下，2013年上半年我国汽车产销仍双双突破1000万辆。车市在逆境中增长，其中一个重要因素便是车企大力推进渠道下沉。但在这个过程中，一些四五线市场的二级经销商的盈利难题阻碍了售后服务的跟进。