“开好车的就一定是好人吗？”天下无贼里的这句话首开对豪车消费的质疑，并成为年度流行语被广泛引用。然而这些年来，国内豪车市场的销量却年年创新高，增幅远远高于整个乘用车市场。近日，新华社等媒体开始对“进口车暴利”进行轮番报道。

标准普尔在一篇报告中称，中国汽车业对于国内和国际汽车生产商而言仍具有诱人的增长机会；报告暗示，中国汽车生产商增长的关键或在于改变增长策略。以下是一篇标准普尔新闻稿：中国汽车业对于国内和国际汽车生产商而言仍具有诱人的增长机会。

距《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有不到两个月，《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准，使汽车三包再次成为公众讨论焦点。三包有不完善的地方，但这并不代表供应商、经销商可以不遵守。

2005年，进口汽车大量涌入，为了规范内地汽车市场，政府出台了《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，这也造成了市场的垄断。进口车最近可谓处于风口浪尖。国家对于各个行业的价格垄断不断查处，这掀起了人们对进口车价格的讨伐。

东风本田、通用别克、广汽本田等多家经销商，在东莞联合举办了一系列活动以吸引顾客。近两年，随着东莞地区汽车市场快速发展，同品牌多经销商的销售战略，成为汽车厂家提高市场占有率的法宝。火热8月，汽车市场迎来一年中最平淡也最难熬的日子。