从乘用车生产性质来看，微型车和小型车市场的萎缩对自主品牌影响最大。小型SUV的火爆也在提醒自主品牌要合理的调整自己的产品布局策略，以适应中国汽车消费市场的变化。2013上半年，排量在1.4~2.0L乘用车关注指数同比增长最为显著( 84%)。

J.D. Power China周三发布研究报告称，中国消费者对汽车售后服务的满意度下降，这一迹象表明中国汽车买家的期望正在上升。J.D. Power China中国区汽车行业研究总监周桐(Tony Zhou)表示，产品数量大幅增长、客户期望上升导致竞争态势日益严峻。

造车历史总共三五年、爆红世界只有一年的美国汽车特斯拉，宣布要在中国建立展示店为其进入中国做准备。这让国内那些在传统汽车领域摸爬滚打十几年甚至几十年尚不得伸志的汽车企业心里酸酸的：这家伙何德何能，在一呼一吸之间就集万千恩宠于一身。

汽车网络直销势不可挡，这话题是汽车行业常见的月经贴之一，每次出现都高举“不变革毋宁死”的大旗，挑拨着车企和经销商脆弱的神经，似乎汽车经销商分分钟都可能出局。最近这面旗又扯起来了。这次的导火索是宝马宣布将通过网售旗下i系列电动车。

随着国内反垄断调查的深入，进口汽车的价格问题近期被广泛关注。以一辆宝马650iGranCoupe为例，其在美国售价为91095美元，在中国市场的售价却高达200.5万元，是美国定价的3.5倍。中美市场为什么有如此高的差价？也许有人会说，这是税收导致的。