大幅创纪录的汽车召回，也算是给今年的“315”一份实实在在的礼物。在汽车召回法规实施的第一个年头，汽车召回数量确实有爆发的势头。据国家质检总局有关负责人介绍的数据，2013年全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531.07万辆

在不断完善法律法规的大背景下，企业不得不背起责任，而消费者也有更多的权益维护自身利益。再过两天，便到一年一度的“3·15”，对于车企来说，无论是整车厂家，还是零部件供应商，这是已经成为每年都需要过的“坎”。如不幸被“逮到”当了典型

大家会纳闷，为何明明签订了汽车销售合同，而最后合同却变成了“一纸空谈”呢？约定好了交车时间，却以各种借口拖延交付；约定好了售车价格，却因货源紧张临时变卦；约定好了车型配置，却以各种理由强行加装……购车中的种种烦心事儿严重影响到

汽车销售已经不是一个暴利的行业，而汽车维修保养业务也同样不可能跟10年前一样成为经销商的摇钱树。就在两天前，还有朋友跟我说，他带着自购的机油去4S店做保养却被拒绝了，4S店要求保养必须用店里的机油，如果用车主自带的机油，将会失去车辆质

在急速发展的中国车市中，汽车厂家供应链存在的漏洞，引发众多质量问题，这种趋势一年来正在急剧上升。根据盖世汽车网的业内调查分析，包括福特汽车质量问题等案例，都主要归因于在急速发展中供应链的孱弱。调查显示，六成的参与者认为，汽车