“中国消费者是最缺少品牌忠诚度的群体”，这句从一位外方营销经理口中冒出的言语，一直都在刺激着中国汽车行业的神经。看起来，一直以来，中国汽车消费者们在购车过程中最先考虑的都是价格因素，谁家价格公道买谁家的产品。这是因为，虽然一直

不止一次听到这样的话：别的不敢说，驾驶技术肯定没问题，开车这么多年，从来没有出过事，没有刮蹭过，也没有收到罚单。不知道你有没有说过这种话，没有最好，有的话收敛一些，以后少说为妙。原因很简单，说这种话，潜意识里，你已经自大、自满

媒体记者近日卧底汽车检测中心，对中心进行汽车油耗测试时的作弊行为进行了暗访，内幕触目惊心。其实这早已是行业顽疾，而与测试环节的作弊相比，更荒诞的是目前监管疏松的新车油耗报备制度，以及并不怎么适合中国城市实际路况的油耗测试标准，

又到了一年一度的315，汽车行业的投诉率依然居高不下，而与此同时，汽车召回、汽车后市场等话题也成为了今年汽车投诉的热门话题。进口车国内平均售价为国外的2~3倍、汽车维修价格居高不下已是汽车行业公开的秘密。中国汽车行业相关法律条文

蔡总认为，汽车营销本身，不仅仅是卖车这么简单。很多汽车品牌都会推出试乘试驾等服务，但是，短短几百米的试驾其实很难让消费者真正了解一款产品，而传统的汽车销售，其仅仅是主观意识上推销产品，也很难从消费者角度出发，去让消费者真正体验