自身加强创新、做强品牌，中国品牌乘用车企业已经在做，但单靠自身努力，按市场规律发展，难度很大。所以，笔者试图从别处想些办法，供当事者参考。第一，深度分工合作。其一，经过十多年的发展，中国品牌乘用车企业已形成一定

目前外界都在质疑中国品牌的发展，认为市场份额持续下降是失败的表现，但仅仅从这一个方面评判中国品牌是有失偏颇的。可能个别的中国品牌正处于转型 和调整的阶段，但相比往年，中国品牌的总体规模是在增长的，总体上是呈现出一种进步

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基于移动互联网快速崛起的约租车行业，在改变效率、结构的同时，往往也会改变或冲撞现有出租车行业监管运作的基本规范、基础条件，从而增加监管的难度。移动互联网重构传统行业是趋势。政府管理市场的最终目的是有利于市场的有序发

以互联网技术为推动力的约租车市场，对于解决北京等大城市交通压力大、出租车供应不足、黑车泛滥、市民出行难等问题，是有利的。滴滴打车、易到用车等互联网软件的出现，正好搭建了一个资源流通平台，可以有效调配和利用巨大的交